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Fallo En El Medidor Detiene El Lanzamiento De La Nueva Cabina Eléctrica Negra De Londres

  detenido el lanzamiento del primer lote de taxis negros de cero emisiones que se implementarán en Londres.  

A pesar de haber recibido cientos de pedidos, solo uno de los nuevos taxis enchufables tiene licencia. Esto se debe a que una falla del software ha retrasado el lanzamiento "varias semanas" hasta que la empresa y sus proveedores solucionen el problema. 

“La señal de los vehículos y los medidores no se alinea y estamos trabajando en una solución para solucionar ese problema. Estamos trabajando para conseguir un convertidor apropiado para que los vehículos obtengan la licencia de [Transport for London] y los transfieran a los clientes ”, dijo EV Company de Londres, que fabrica los taxis.  

La historia original continúa a continuación

Nueva cabina negra eléctrica de Londres

A diferencia del taxi anterior, el sistema de múltiples filtros del vehículo ayuda a eliminar los gases y las partículas del aire entrante, mientras que un sensor de calidad del aire incorporado cierra automáticamente la entrada de aire externa si detecta un aumento en los niveles de contaminación. 

En otros lugares, los taxis negros eléctricos vienen con  accesibilidad para sillas de ruedas, aire acondicionado, carga de teléfono y una cabina más espaciosa con seis asientos, además de  advertencias de colisión frontal, frenado de emergencia autónomo y asistencia de frenado de emergencia. 

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Recientemente se anunció que la carrocería de aluminio del TX se fabricará en una planta en Gales que había cerrado anteriormente debido a la falta de demanda. 

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La empresa noruega Sapa proporcionará aluminio ligero desde la fábrica de  Bedwas , cerca de Caerphilly, y el proyecto generará 130 puestos de trabajo en la zona. La idea es utilizar el aluminio  para construir taxis eléctricos más ligeros a finales de este año.

Sapa trabajará con London Taxi Company, una subsidiaria de la compañía china Geely, para producir la próxima generación de vehículos icónicos de Londres.

Geely abrió una fábrica en Coventry en marzo de este año, después de anunciar en 2015 que ayudará a los taxis negros de Londres a volverse ecológicos con un vehículo llamado TX. Su objetivo es producir 10.000 vehículos al año, tanto para el Reino Unido como para el extranjero, aunque tiene capacidad para 20.000.

 El uso de aluminio significa que los autos pueden ser hasta un 50% más livianos en comparación con el acero, lo que ayuda a que sean más eficientes.

La fábrica de aluminio de Bedwas se cerró en 2014 porque no tenía suficiente demanda para cubrir su capacidad de producción. La reapertura costará £ 9,6 millones ($ 13 millones), pero la demanda de vehículos eléctricos es suficiente para impulsar este cambio, según Sapa. 

"Esta fue la primera planta que tuvimos que sacrificar, pero también es la primera en ser reabierta", dijo a Reuters John Thuestad, jefe de extrusiones de Sapa para Europa. "El sector automotriz es solo el 15% de nuestro negocio (global), pero actualmente impulsa la mayor parte de nuestro crecimiento".

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“Nuestra planta está preparada para apoyar a la industria automotriz en auge en el Reino Unido y vemos que la tendencia continúa hacia el aluminio como una solución para sus desafíos de aligeramiento”, agregó Barnaby Struthers, gerente de desarrollo comercial de Sapa en Gran Bretaña. 

Para el próximo año, las cabinas de Londres se unirán a la creciente tendencia hacia los vehículos eléctricos e híbridos, ya que todas las cabinas nuevas deberán tener capacidades de emisión cero.

Los vehículos eléctricos como el  Tesla Model S  ahora representan opciones viables para aquellos en el mercado automotriz. Según los planes del gobierno para mejorar la calidad del aire en todo el Reino Unido, la  venta de automóviles de gasolina y diésel podría prohibirse  para 2040.

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