Header Ads Widget

Ticker

6/recent/ticker-posts

La "Confusión" Sobre El Futuro De Los Vehículos Diésel Es La Causa De La Mayor Caída En Las Ventas De Automóviles Desde 2009

 El número de coches vendidos en el Reino Unido el año pasado cayó por primera vez desde 2011, según nuevas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT). Las ventas de 2017 disminuyeron un 5,7% con respecto al año anterior, con un total de 2.540.617 vehículos nuevos registrados.

La "confusión" sobre el futuro de los vehículos diésel es la causa de la mayor caída en las ventas de automóviles desde 2009

A pesar de la caída, el número total de vehículos nuevos matriculados en 2017 sigue siendo la tercera cifra más alta de la última década. Junto con la falta de confianza del consumidor resultante de la incertidumbre que rodea al Brexit, una gran parte de la culpa se ha atribuido a la confusión sobre el futuro de los vehículos diésel.

El verano pasado, el gobierno del Reino Unido estableció una serie de cambios destinados a mejorar la calidad del aire en el Reino Unido. El Ministerio de Medio Ambiente de Gran Bretaña propuso la prohibición de la venta de automóviles diésel y de gasolina en todo el país a partir de 2040, y las autoridades locales podrán cobrar impuestos a los conductores de los vehículos diésel en las carreteras más contaminadas a partir de 2020.

LEER A CONTINUACIÓN: Los mejores autos eléctricos

En el Presupuesto de otoño de 2017, el canciller Philip Hammond anunció cambios en los impuestos especiales sobre vehículos (VED) que harán que los propietarios de algunos vehículos diésel paguen una tasa impositiva más alta. A partir de abril de 2018, si compra un automóvil diésel nuevo que no cumple con los nuevos estándares de emisiones, se le pedirá que pague un impuesto más alto en una banda durante ese período, que podría ser de hasta 500 libras esterlinas.

Además, en octubre se introdujo un nuevo 'T-charge' en Londres, que requiere que los propietarios de los vehículos diésel más antiguos y contaminantes paguen £ 10 además del cargo habitual de £ 11.50 por congestión. Todos estos cambios no son del todo sorprendentes, después de que se anunció que los humos de los coches diésel matan a 5.000 personas al año en Europa .

Sin embargo, la rápida sucesión de cambios podría explicar por qué todavía existe cierta confusión sobre si comprar un nuevo automóvil diésel podría terminar siendo muy costoso. Como resultado, el número de automóviles diésel nuevos registrados en 2017 se redujo un 17,1% significativo en comparación con el año anterior, con un 31,1% menos comprado en diciembre. Por el contrario, los automóviles eléctricos han experimentado un gran impulso, con las ventas de AFV (vehículos de combustible alternativo) aumentando de 88.891 a 119.821 en el mismo período, un aumento del 34,7%.

"La caída de la confianza de las empresas y los consumidores sin duda está pasando factura ... y los mensajes confusos contra el diésel han hecho que muchos duden antes de comprar un nuevo automóvil diésel de bajas emisiones", dijo Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT. “Mantener los vehículos más antiguos en la carretera no solo significará mayores costos de funcionamiento, sino que también frenará el progreso hacia nuestros objetivos ambientales.

"Se debe alentar a los consumidores a que compren el automóvil adecuado para su estilo de vida y sus necesidades de conducción, independientemente del tipo de combustible, ya sea gasolina, eléctrico, híbrido o diésel, ya que podría ahorrarles dinero".

Hawes agregó que espera que las ventas experimenten una nueva caída en 2018, y que la ventaja es que los consumidores pueden esperar ver ofertas más competitivas que nunca.

Publicar un comentario

0 Comentarios