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Los Autos Con Conocimiento De Uber Estaban "Habitualmente En Accidentes" Pocos Días Antes Del Accidente Fatal

 Un ex gerente de operaciones de Uber ‘s programa de coche sin conductor se informa que han enviado por correo electrónico ejecutivo de la compañía para advertirles de los coches deficiencias, pocos días antes de uno de sus vehículos autónomos fatalmente golpeado a una mujer en Arizona.

Los autos con conocimiento de Uber estaban "habitualmente en accidentes" pocos días antes del accidente fatal

Un correo electrónico filtrado de Robbie Miller advirtió a los ejecutivos de la compañía que sus autos sin conductor no eran seguros, advirtiéndoles que tenían “accidentes rutinarios”. Las deficiencias, reveló, se atribuían en parte a la tecnología defectuosa, pero también al "mal comportamiento" de los operadores.

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Miller envió su correo electrónico al jefe de la unidad de vehículos autónomos de Uber, Eric Meyhofer, así como a otros seis ejecutivos y abogados. Dentro de él, expresó su preocupación por la frecuencia con la que los vehículos autónomos de la compañía se metían en accidentes, señalando que “un automóvil fue golpeado cada dos días durante las pruebas”.

Pocos días después de que se enviara el correo electrónico de Miller en marzo, uno de los autos sin conductor de Uber se vio envuelto en un fatal accidente de tránsito en Tempe, Arizona.

Inmediatamente después de la colisión, Uber detuvo las pruebas de todos sus vehículos autónomos. Una investigación que está llevando a cabo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) aún está en progreso.

Según el informe inicial del correo electrónico filtrado por el sitio de noticias The Information, el correo electrónico de Miller también informó tres casos aparentes en los que los vehículos autónomos habían cometido errores importantes. En un incidente, un Uber autónomo casi provocó una colisión con otro automóvil, sin embargo, se evitó un accidente como resultado de que el otro vehículo tomó medidas preventivas.

Sin embargo, otro incidente provocó que un Uber autónomo condujera por la acera durante varios metros.

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Miller afirma que estos accidentes fueron ignorados y que las revisiones no ocurrirían durante los días o semanas posteriores.

El programa autónomo de Uber ha aparecido en los titulares antes , cuando uno de sus autos tuvo un accidente y se golpeó de costado. Se consideró que ese incidente fue el resultado de un error humano y, según los informes, el conductor no cedió.

Lamentablemente, en la colisión de Tempe, la NTSB afirma que el Uber autónomo "detectó pero ignoró" al peatón. Si hay que creer en el correo electrónico de Miller, existen paralelismos preocupantes entre la trayectoria del comportamiento del vehículo y la de sus creadores.

Uber aún no ha respondido a las revelaciones.


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