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La Tecnología "Greyball" De Uber Es Lo Último En Alarmismo De Uber

 Uber vuelve a recibir titulares negativos. ¿La última controversia de Uber? Se ha revelado que la empresa de viajes compartidos ha estado utilizando un software personalizado para evitar a las autoridades policiales. La aplicación, conocida como Greyball, no ayuda a los conductores a evitar a la policía ni a evadir la captura, pero los protege de las autoridades que realizan operaciones encubiertas sobre conductores desprevenidos.

La tecnología "Greyball" de Uber es lo último en alarmismo de Uber

Dependiendo de dónde un usuario solicite una camioneta Uber, Greyball está diseñado para calcular la probabilidad de que esa persona esté violando los términos de servicio de Uber y mostrar que no hay Ubers disponibles o autos "fantasma" para mostrar qué tan ocupado está el servicio actualmente. Su propósito es engañar a las autoridades que se oponen a Uber en una ciudad en particular o para que sus conductores puedan operar sin interrupciones, incluso en ciudades en las que la compañía no había sido aprobada.

Uber confirmó la existencia de Greyball el viernes y afirmó que el sistema todavía estaba en uso, aunque en una forma menor de la que se había utilizado anteriormente a medida que la compañía se expandía a nuevas ciudades. Una portavoz de Uber también confirmó que Greyball solo se implementó para mantener a sus conductores y usuarios de aplicaciones a salvo de interrupciones por parte de las agencias de aplicación.

Uber describe Greyball como un programa que "niega las solicitudes de viaje a los usuarios fraudulentos que violan nuestros términos de servicio, ya sean personas con el objetivo de dañar físicamente a los conductores, competidores que buscan interrumpir nuestras operaciones u oponentes que se confabulan con los funcionarios en" picaduras "secretas. para atrapar a los conductores ”.

El New York Times (a través de Firstpost ) informa que Greyball se usa activamente en Boston, París y Las Vegas, y que ciudades de Australia, China, Italia y Corea del Sur también hacen uso de la tecnología.

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Muchos han llamado prematuramente a Greyball otro clavo en el ataúd de Uber, luego de acusaciones regulares de acoso sexual y maltrato a sus conductores . El reciente arrebato del CEO de Uber, Travis Kalanick, capturado en video sobre un conductor de Uber tampoco ha ayudado a la imagen de la compañía en los últimos tiempos . Pero, como era de esperar, las autoridades estadounidenses parecen estar del lado de Uber por Greyball y el portavoz de la oficina de transporte de Portland Oregon afirma que Greyball fue un "esfuerzo para socavar nuestros esfuerzos para proteger al público", que es una declaración bastante amplia para usar contra una herramienta diseñada para ayudar a los usuarios finales.

Greyball es sin duda una forma turbia de hacer negocios, especialmente si los informes sobre los ingenieros de Uber que preparan una lista de cuentas de redes sociales de los funcionarios de la ciudad y predicen la cantidad de teléfonos baratos que las agencias de aplicación de la ley podrían usar, pero no es nada ilegal. De hecho, pintar Greyball como algo negativo hacia Uber es malinterpretar totalmente a sus clientes.

Si bien las acusaciones de acoso sexual ejercen influencia y preocupan a muchos clientes de Uber, la creación de un programa para ayudar a evitar interrupciones en el servicio es sin duda una ventaja. La gente quiere un transporte barato, sencillo y eficiente, algo que muchas otras empresas de taxis privados y de viajes compartidos parecen no poder satisfacer.

La verdad es que Uber ofrece un servicio que la gente quiere. Si tiene que recurrir a prácticas algo cuestionables, pero aparentemente inofensivas, para mantener ese servicio al día, entonces es comprensible que lo haga. Trabajamos en una sociedad de oferta y demanda: si no hubiera una necesidad urgente de los servicios de Uber, y si los gobiernos locales fueran menos hostiles a Uber, Greyball nunca habría sido necesario.

Sin embargo, en última instancia, tanto usted como yo sabemos, con tecnología Greyball o no, la próxima vez que salga después de la medianoche al otro lado de la ciudad, será un Uber que lo recogerá. Y esa conveniencia no viene sin sus obstáculos (figurativos) en el camino.

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