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¿La próxima oportunidad de servicios de Apple? El coche de Apple

Si Apple puede hacer que el hardware sea el correcto, ¿Qué tipo de servicios podrá construir y entregar alrededor del Apple Car?


La analista de Morgan Stanley,  Katy Huberty, habló sobre el ritmo acelerado de la disrupción en la industria automotriz y la oportunidad para Apple Car esta semana, y compartió muchas de estas ideas en una nota posterior al cliente.

¿Qué está pasando en la fabricación de automóviles?
Apple ha estado trabajando en el producto de garaje definitivo durante años. Nunca lo hemos visto, pero la compañía aparentemente tiene miles de personas trabajando en él , ha invertido cientos de millones de dólares en el esfuerzo y se espera algún tipo de vehículo en los próximos años.

“En cualquier categoría de producto nuevo, hay otras empresas de tecnología que están felices de llevar un producto a un mercado que quizás no sea el horario de máxima audiencia, o un producto que no se percibe como perfecto”, dice Huberty. “Apple toma el otro lado de eso. La estrategia consiste en hacer menos cosas, pero hacerlo realmente bien y aumentar las posibilidades de éxito ".

Sigue siendo posible que Apple  abandone tales planes porque los desafíos que está tratando de resolver están evolucionando rápidamente. Al mismo tiempo, la industria automotriz ha iniciado una transformación profunda e ineludible en la que debe cambiar toda su razón de ser. Antes de considerar el enfoque de Apple, es importante considerar el panorama general en torno a la fabricación de vehículos.

Todo se está interrumpiendo, por ejemplo:

  • El cambio climático significa que la industria no tiene más remedio que abandonar los combustibles fósiles. Un cambio a los vehículos electrónicos en Beijing, por ejemplo, haría que la ciudad sea 2 grados Fahrenheit más fría , aunque los beneficios generales siguen siendo un poco confusos .
  • Reemplazar todos los vehículos existentes no es una opción, debido a la necesidad de preservar las materias primas y la contaminación que se genera en su fabricación.
  • El costo de mantenimiento de los vehículos aumentará. Es posible que algunos proveedores existentes no hagan la transición, y también estamos buscando cambios regulatorios acelerados.
  • El desarrollo de vehículos autónomos es difícil . Y a medida que los coches se vuelvan autónomos , lo que hagamos dentro de ellos también cambiará.
Cambio de marchas
Se comprende cada vez más que todos estos cambios significarán un aumento inicial en los vehículos eléctricos (EV), seguido de la aparición de vehículos verdaderamente autónomos (AV). Esta transición probablemente irá acompañada de un aumento en el transporte público y las soluciones de micro-movilidad, como scooters electrónicos, sistemas de tránsito autónomos, bicicletas, etc.

Los urbanistas de algunas naciones están intentando fomentar el uso del transporte personal  de esta manera, haciendo más costoso y menos eficiente los viajes cortos en automóvil.

Lo que esto significa es que muchos encontrarán menos razones para necesitar un automóvil, la cantidad de automóviles vendidos se reducirá y las razones para poseer un vehículo cambiarán. Los fabricantes de automóviles lo saben, por lo que muchos están invirtiendo en el desarrollo de vehículos eléctricos, tecnologías de carga y esquemas de viajes compartidos .

Antes de ingresar a este espacio, Apple debe intentar responder las mismas preguntas que todos los fabricantes existentes intentan resolver:

  • ¿Qué tan grande será el mercado automotriz?
  • ¿Qué será?
  • ¿En qué se convertirán los coches?
  • ¿Qué esperaremos de ellos?
  • ¿Y qué pasa con la propiedad del vehículo?
A medida que la noción de transporte público se extiende para incluir el uso compartido de automóviles y viajes, ¿Qué demandará el mercado de alta gama?
Los analistas de Bernstein predicen que Apple puede vender 1,5 millones de sus vehículos  para 2030, pero ¿son las cifras de ventas una métrica adecuada para el coche post-gas? ¿Es apropiado intentar vender estos vehículos en cantidades similares a las de un iPhone?

La respuesta de Apple serán los servicios
"Apple tiene éxito cuando están integrados verticalmente", dice Huberty. “Quieren participar en el diseño, en cómo el software se comunica con el hardware, cuáles son los componentes y tecnologías correctos para usar…. Apple se centrará tanto en los otros elementos (la construcción, el diseño, el aspecto de ese vehículo, el funcionamiento conjunto de los componentes y el software) como en los servicios ".

Apple también tiende a construir ecosistemas que respalden sus servicios. "Hay que vender suficientes coches para empezar a pensar en cómo será la oportunidad de servicios a largo plazo", dice Huberty.

La primera parte del viaje por carretera de Apple, entonces, consistirá en sacar sus vehículos aprovechando el diseño y la confianza del consumidor, con el componente de servicios, y la inevitable plataforma de desarrollo, listo para seguir.

Puedes ver este modelo en iPod, iTunes, iPhone y la evolución de la App Store, que convirtió los iPhones en todo lo que necesitas. “Apple estaba aprovechando el poder innovador de cientos de miles de desarrolladores con los que podía compartir la economía debido a todo lo que Apple había traído al mercado en torno a la credibilidad y la escala de su plataforma”, explicó Huberty.

¿Cuál es el plan de negocios?
Parece seguro asumir que Apple intentará construir un producto central sobresaliente que se complementa con una gama de servicios y accesorios rentables. Entonces, ¿qué puede construir Apple más allá de eso y dónde puede definir los márgenes?

Comencemos con un toque de lujo. Cualquiera que haya visto alguna vez la exhibición de la correa del Apple Watch en la tienda reconocerá que la compañía incursiona en el lujo.

Eso significa que parte de la propuesta de Apple probablemente consistirá en varias mejoras de vehículos fabricados bajo pedido y del mercado de accesorios: asientos e interiores, tamaño de la batería, molduras de las ruedas y más. Hay muchos fabricantes de vehículos que generan muchos ingresos con accesorios y actualizaciones. (Como Apple es Apple, debemos esperar que la compañía no obligue a los propietarios a comprar un baúl lleno de cables de conversión de la estación de carga).

Más allá de las cosas físicas, ¿qué servicios podrían requerirse en los automóviles que eventualmente se vuelven autónomos?

Aquí tienes seis ideas:

  • Imagino que parte del plan de Apple puede emular la economía de la radio, por lo que los anuncios basados ​​en la ubicación, las ofertas y las tecnologías relacionadas con los mapas pueden estar en torno a un servicio de entretenimiento en el automóvil. Esto también explica las propias estaciones de radio de Apple, su soporte limitado para estaciones fuera de su jardín amurallado y las inversiones actuales en podcasts .
  • El servicio Apple Car Care será popular. Me imagino que esto proporcionará reparación, mantenimiento y servicios de emergencia subsidiados durante la vida útil del vehículo por una tarifa anual.
  • Los propietarios que elijan inscribir sus vehículos en el programa Apple Car Share para ganar un poco de dinero cuando su automóvil está parado, le darán a Apple entre el 15% y el 30% de las ganancias.
  • Es probable que las actualizaciones de software principales estén disponibles de forma gratuita, con funcionalidades adicionales disponibles como descargas de pago.
  • Ahí es también donde se puede ubicar la tienda de aplicaciones más examinada. (No anticipo que las autoridades de tráfico rodado permitan la carga lateral de aplicaciones en los automóviles en ausencia de controles de seguridad estrictos).
  • La determinación de Apple de crear un sistema de fabricación de ciclo cerrado y su compromiso con las emisiones cero significa que cualquier vehículo que ponga en la carretera también verá que realiza una inversión local directa e indirecta adicional en el suministro de energía limpia .
Pero antes de ganar dinero con cualquiera de estos servicios, Apple debe hacer bien el automóvil , y esto puede convertirse en un viaje incremental.

“No me sorprendería que Apple llegara al mercado con un vehículo eléctrico, ¿verdad? Un automóvil que se parece a los automóviles que se encuentran en el mercado hoy en día con volante. Hicieron esto con el iPhone, donde en el primer iPhone no había una tienda de aplicaciones ”, dijo Huberty.

"¿Cómo se diferencian en el hardware?"

Eso es algo en lo que los equipos de Apple han estado trabajando durante un tiempo, y Apple ya posee patentes  para detección de peligros, parabrisas AR, sistemas de suspensión y frenado, control de clima y más.

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